首建索道 中国骄傲

1981年，中国第一条客运索道开始在五岳之首的泰山修建，一行泰山“挑山工”队伍手拿肩扛，将重达数吨的钢铁部件运送上山，这个挑山工队伍正是泰建索道人。1983年8月5日，国务院副总理王震和谷牧为泰山索道正式通车运行剪彩，标志着中国有了自己的高山客运索道。泰山索道建设获得建设部优秀奖、山东省科技进步二等奖。
高原缺氧反应、悬崖峭壁攀爬、身体的病痛、食物的匮乏……说起索道施工的难度，今年80多岁的郭振东最有发言权。他带领泰建索道一班人，靠着一股韧劲，攻克了一个个技术难题，为以后索道建设积累了宝贵的经验。作为中国第一条客运索道的总工程师，回忆38年前的往事，郭振东感慨万千。38年前，重达上千吨的钢筋、水泥、石子、沙子及几百个部件等物资都是由泰山“挑山工”们用一根根扁担挑运上山。最艰辛的一次，重达数吨的驱动轮动员了上百人才抬起来，一步步运到山顶。
有了建设泰山索道的经验，泰建集团审时度势，组建了3家工程公司，在全国承建了几百个大型索道工程。1991年，泰建集团建华山索道；1994年，泰建集团建黑龙江亚布力索道；1998年，泰建集团建海南跨海索道；2003年，泰建集团建全长7455千米的张家界天门山索道，这是亚洲最长的客运索道，也是全国唯一获国家优质工程奖项的索道；2006年，泰建集团建海拔4860米的四川阿坝州达古冰川索道，这座世界海拔最高的客运索道，创大世界基尼斯之最；2015年，泰建集团建贵州六盘水梅花山索道。
2022年的冬奥会索道项目，由于项目的特殊用途，施工面临着工期紧、任务重、要求严、难度大等一系列难题，敢于接下并保质保量完成施工的依然是泰建索道人。“泰安建工，索道先锋”，泰建索道人不畏山高险阻，创造了一个又一个奇迹，为集团争得了荣誉，创造了价值。